ETCC: украинский подиум на «Северной петле»

Третий этап Европейского чемпионата «турингкаров» (ЕТСС) прошел по уникальной «Северной петле» Нюрбургринга. Покорить «Зеленый ад» пробовали и украинские пилоты, завоевавшие два подиума в двух гонках.

Сразу три представителя нашей страны приняли участие на этапе по весьма популярной немецкой трассе. Сергей Кравец, Павел Копылец и Ксения Никс составили почти половину пелотона в «младшем» зачете «S1600». Как и большинство соперников, украинцы стартовали на Ford Fiesta. Уже в свободных практиках Павел и Сергей, заявленные в составе команды Master KR Racing, продемонстрировали результаты в тройке сильнейших, но развить успех во время квалификации не получилось. Копылец занял четвертую строчку в классе, а Кравец следом пятую. Машина Никс пострадала в аварии, и Ксения не получила классификацию, а потому судьи не допустили ее на старт первой гонки.

«Экшн» начался с первых же метров дистанции. Активно атакуя, Кравец отыграл сразу несколько позиций, но не разминулся с обладателем поула Никласом Макщином. В результате этого болиды обоих пилотов получили повреждения, и не смогли привезти своих владельцев к финишу. Зато Копылец, который также едва не попал в вышеописанный «замес» (но тоже потерял время, оказавшись за пределами трассы), сумел держать достаточно высокий темп, преследуя укативших вперед лидеров дебютанта серии Давида Грисснера и Андреаса Ринке (оба Peugeot 207). При чем от «серебра» его отделили всего лишь семь с половиной секунд. Заметим, что для Павла (на фото) это был первый гоночный старт на «Северной петле». Четвертым и последним в гонке с большим отставанием финишировал Даниэль Нирманн (Ford Fiesta).

Весьма запоминающимся для Копыльца получился и второй заезд. Пострадавший немногим ранее Макшин уверенно «прошил» весь пелотон и победил за явным преимуществом. А вот Павел почти всю дистанцию сражался за остальные ступени подиума со все тем же Ринке. «Серебро» гонки несколько раз переходило из рук в руки и вроде бы осталось у украинца. Однако, ошибка незадолго до финиша не позволила Копыльцу отыграться – до второй ступени теперь оставалось менее двух секунд. Тем не менее две «бронзы» — отличный результат для дебюта на этом треке. Кравец на восстановленной машине также добрался до финиша четвертым, а замкнул короткий список из пяти классифицировавшихся пилотов вновь Нирманн.

В «большом» зачете «S2000» квалификацию с минимальным преимуществом в 12 тысячных над Крисом Ричардом (Honda Civic) выиграл Петр Фулин (Seat Leon). Эти двое и повели борьбу за победу в первой гонке, при чем после более 50 километров дистанции отставание Криса составило по-прежнему ничтожные 13 сотых секунды! Тройку призеров замкнул Тедди Кларе, упорно сражавшийся со своим напарником по команде Давидом Поже (оба Peugeot 308).

Во втором заезде, стартовая решетка которого была «перевернута», удача сопутствовала уже Ричарду. Швейцарец быстро разобрался с большинством соперников, вскоре после старта уже сражаясь за лидерство. А позднее ему удалось сломить и сопротивление возглавлявших пелотон Фабио Моты (Seat Leon) и Петера Рикли (Honda Civic). Впрочем, борьба за места с первого по шестое шла до самого финиша, оставляя каждого из соперников на расстоянии пары секунд. И финальная тройка на подиуме выглядела как Ричард, Кристйоханнес Шрайбер (Seat Leon) и Фулин.

Победа Ричарда позволила ему сохранить паритет по выигранным заездам с Фулином – по три в шести состоявшихся гонках. Но более стабильные финиши позволяют последнему лидировать с запасом в четыре очка. Тройку лидеров уверенно замыкает Рикли, но швейцарец проигрывает своему земляку семь пунктов.

Следующая гонка состоится в конце июня в Португалии.