Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: Непредсказуемые итоги
Старт Чемпионата Украины по кольцевым гонкам оказался богатым на сюрпризы и перипетии, приведшие к совершенно неожиданным результатам, - сообщает пресс-служба Комитета кольцевых гонок ФАУ.
Несмотря на то, что на 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам формулы были представлены лишь двумя болидами, для которых был проведен небольшой показательный заезд, в кузовных классах собрался необходимый кворум. В четыре зачетные группы заявилось 24 пилота. С учетом уже существующей практики было принято решение проводить по одной объединенной гонке в день.
Такие массовые старты в немалой степени пощекотали нервы всем, но, к счастью, они оказались чистыми и прошли без единого контакта!
В отличие от кубковых гонок, в рамках Чемпионата Украины по кольцевым гонкам заезды проводились без пит-стопов, однако это вовсе не стало синонимом скучности. Напротив, с учетом четырех уровневой борьбы, на трассе постоянно разворачивались свои противостояния, будь то голова пелетона, либо в его хвосте, где также разыгрывались зачетные очки младшего класса!
К примеру, занявшие в субботу соответственно первое и второе места в классе GT Open Святослав Денисов и Николай Ковальчук оформили сход на утреннем воскресном ворм-апе! Более того, попеременно выходившие в лидеры субботнего заезда Владислав Гордов (Honda CRX) и показавший лучшее квалификационное время в общем зачете Валерий Жовтоног (Ford Fiesta) тут же сходили из-за отказа техники!...
Благодаря субботнему сходу еще одного фаворита этого класса Руслана Кучера, в итоге на подиуме GT Open компанию Дрифтовскому составили Виктор Холявко и Дмитрий Куршин, выступающие на более чем скромных «восьмерках»…
Зато в классе «Туринг-лайт» оба дня кипела борьба, причем за победу. Более того, она велась и за первое место в неофициальном общем зачете, но что еще более необычно - противостояли друг другу отец и сын! В субботу на старте Олег Скуз уступил своему сыну Андрею. После этого первую половину гонки он оказывал прессинг на него, в итоге обогнав и выиграв гонку.
Таким образом, по итогам двух дней лучшим в «Туринг-лайт» стал Андрей Скуз, для которого этот старт за рулем мощной кольцевой Ford Fiesta стал первым в жизни!
Поломка техники случилась и у Сергея Юнашева, являющегося фаворитом класса У-1600, зарезервированного для 16-клапанных 1,6-литровых «вазовских» автомобилей. Борясь с Дрифтовским, он сошел в субботу, а в воскресенье не смог подняться выше третьего места, оставшись вне подиума.
Его возглавил вышеупомянутый Юрий Дрифтовский, тогда как вторым в У-1600 стал стабильно финишировавший на аналогичном втором месте Андрей Евтушенко. Благодаря не старту в воскресенье ставшего накануне третьим Антона Поляничко, третьим на подиум поднялся Вадим Конончук, оба дня финишировавший четвертым.
Пожалуй, наибольшая интрига произошла в самом младшем классе, символично названном - «ВАЗ 2108», где пилоты должны выступать на близких к стандартным 8-клапанных «восьмерках».
В первый день тут не было равных Сергею Бородину, показывавшему времена вплотную к лидерам класса У-1600. Уже тогда его скорость вызвала сомнения у финишировавших позади, причем на почтительном расстоянии, одноклассников Дмитрия Жайворонка и Валерия Шевелева.
В воскресенье Дмитрий все же смог бросить вызов лидеру своего зачета. В конце гонки вынудил ошибиться Бородина и именно Жайворонок стал первым, тогда как Шевелев вновь закончил гонку третьим.
Даже при равенстве очков у Бородина и Жайворонка, согласно правил, финиш на более высокой позиции в определяющей второй гонке - именно Дмитрий в любом случае должен был возглавить подиум. Однако тут «в спор» вмешались еще и судьи. Коллегия спортивных комиссаров назначила техническую проверку двигателей автомобилей, причем всех трех призеров класса «ВАЗ 2108».
Таким образом, воскресный результат Бородина был аннулирован, что отбросило его на итоговое пятое место, продвинув на второе Шевелева и на третье Николая Афанасьева. Примечательно, что для последнего, пришедшего из дисциплины «Тайм-аттак», это был первый старт в жизни в кольцевых гонках.
А еще 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам был украшен субботним прорывом с последних мест на второе в классе и пятое в общем зачете Николая Ковальчука на его стильной Honda Civic. Воскресный заезд украсило аналогичное восхождение Руслана Кучера с последних рядов стартового поля на 5-е место в общем зачете и первое в GT Open. Лишь закончившееся топливо буквально на последнем круге отдало победу в этом зачете Дрифтовскому, тогда как Кучер все же смог финишировать вторым…
Помимо борьбы за победу в своих классах семейного дуэта Скузов и Жайворонка с Бородиным, оба дня на трассе велось немало дуэлей. «На десерт» в субботу на масле от взорвавшегося мотора Hond-ы Гордова несколько пилотов поскользнулись, а Евтушенко и Афанасьев и вовсе смогли вытормозиться только при помощи металлического отбойника! К счастью повреждения оказались косметическими и оба продолжили свое выступление, заняв в итоге призовые места в своих зачетах…
Несмотря на то, что на 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам формулы были представлены лишь двумя болидами, для которых был проведен небольшой показательный заезд, в кузовных классах собрался необходимый кворум. В четыре зачетные группы заявилось 24 пилота. С учетом уже существующей практики было принято решение проводить по одной объединенной гонке в день.
Такие массовые старты в немалой степени пощекотали нервы всем, но, к счастью, они оказались чистыми и прошли без единого контакта!
В отличие от кубковых гонок, в рамках Чемпионата Украины по кольцевым гонкам заезды проводились без пит-стопов, однако это вовсе не стало синонимом скучности. Напротив, с учетом четырех уровневой борьбы, на трассе постоянно разворачивались свои противостояния, будь то голова пелетона, либо в его хвосте, где также разыгрывались зачетные очки младшего класса!
К примеру, занявшие в субботу соответственно первое и второе места в классе GT Open Святослав Денисов и Николай Ковальчук оформили сход на утреннем воскресном ворм-апе! Более того, попеременно выходившие в лидеры субботнего заезда Владислав Гордов (Honda CRX) и показавший лучшее квалификационное время в общем зачете Валерий Жовтоног (Ford Fiesta) тут же сходили из-за отказа техники!...
Благодаря субботнему сходу еще одного фаворита этого класса Руслана Кучера, в итоге на подиуме GT Open компанию Дрифтовскому составили Виктор Холявко и Дмитрий Куршин, выступающие на более чем скромных «восьмерках»…
Зато в классе «Туринг-лайт» оба дня кипела борьба, причем за победу. Более того, она велась и за первое место в неофициальном общем зачете, но что еще более необычно - противостояли друг другу отец и сын! В субботу на старте Олег Скуз уступил своему сыну Андрею. После этого первую половину гонки он оказывал прессинг на него, в итоге обогнав и выиграв гонку.
Таким образом, по итогам двух дней лучшим в «Туринг-лайт» стал Андрей Скуз, для которого этот старт за рулем мощной кольцевой Ford Fiesta стал первым в жизни!
Поломка техники случилась и у Сергея Юнашева, являющегося фаворитом класса У-1600, зарезервированного для 16-клапанных 1,6-литровых «вазовских» автомобилей. Борясь с Дрифтовским, он сошел в субботу, а в воскресенье не смог подняться выше третьего места, оставшись вне подиума.
Его возглавил вышеупомянутый Юрий Дрифтовский, тогда как вторым в У-1600 стал стабильно финишировавший на аналогичном втором месте Андрей Евтушенко. Благодаря не старту в воскресенье ставшего накануне третьим Антона Поляничко, третьим на подиум поднялся Вадим Конончук, оба дня финишировавший четвертым.
Пожалуй, наибольшая интрига произошла в самом младшем классе, символично названном - «ВАЗ 2108», где пилоты должны выступать на близких к стандартным 8-клапанных «восьмерках».
В первый день тут не было равных Сергею Бородину, показывавшему времена вплотную к лидерам класса У-1600. Уже тогда его скорость вызвала сомнения у финишировавших позади, причем на почтительном расстоянии, одноклассников Дмитрия Жайворонка и Валерия Шевелева.
В воскресенье Дмитрий все же смог бросить вызов лидеру своего зачета. В конце гонки вынудил ошибиться Бородина и именно Жайворонок стал первым, тогда как Шевелев вновь закончил гонку третьим.
Даже при равенстве очков у Бородина и Жайворонка, согласно правил, финиш на более высокой позиции в определяющей второй гонке - именно Дмитрий в любом случае должен был возглавить подиум. Однако тут «в спор» вмешались еще и судьи. Коллегия спортивных комиссаров назначила техническую проверку двигателей автомобилей, причем всех трех призеров класса «ВАЗ 2108».
Таким образом, воскресный результат Бородина был аннулирован, что отбросило его на итоговое пятое место, продвинув на второе Шевелева и на третье Николая Афанасьева. Примечательно, что для последнего, пришедшего из дисциплины «Тайм-аттак», это был первый старт в жизни в кольцевых гонках.
А еще 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам был украшен субботним прорывом с последних мест на второе в классе и пятое в общем зачете Николая Ковальчука на его стильной Honda Civic. Воскресный заезд украсило аналогичное восхождение Руслана Кучера с последних рядов стартового поля на 5-е место в общем зачете и первое в GT Open. Лишь закончившееся топливо буквально на последнем круге отдало победу в этом зачете Дрифтовскому, тогда как Кучер все же смог финишировать вторым…
Помимо борьбы за победу в своих классах семейного дуэта Скузов и Жайворонка с Бородиным, оба дня на трассе велось немало дуэлей. «На десерт» в субботу на масле от взорвавшегося мотора Hond-ы Гордова несколько пилотов поскользнулись, а Евтушенко и Афанасьев и вовсе смогли вытормозиться только при помощи металлического отбойника! К счастью повреждения оказались косметическими и оба продолжили свое выступление, заняв в итоге призовые места в своих зачетах…
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Популярний ролик
Опитування
Ми в соцмережах
Актуальне
